Rutit ovat olleet ongelma keski-käänteisissä kastelujärjestelmissä niiden perustamisesta lähtien yli 70 vuotta sitten. Uria muodostuu, kun maaperä siirtyy, kun tukitornien renkaat pyörivät pellon läpi. Tämä maaperän siirtymä johtuu kahdesta ensisijaisesta tekijästä - staattiset kelluvuusrajat ja dynaaminen siirtymä.
Staattinen kelluvuusraja on yksinkertaisesti pinta-alan, tuetun painon ja maaperän kuormituskapasiteetin funktio. Ajattele veneen lataamista; mitä enemmän painoa veneeseen laitetaan, sitä syvempi syväyssyvyys on. Kääntäen mitä suurempi vene, sitä enemmän painoa siihen voidaan ladata lisäämättä merkittävästi vedon syvyyttä. Tyypillisesti tämä tekijä on ratkaistu asentamalla suuremmat renkaat tai pyörän lisäosa, joka lisää pyörien kosketuspintaa.
Dynaaminen siirtymä tapahtuu renkaan pinnan liikkeen seurauksena. Kun kulutuspinta liikkuu maaperän läpi, se syrjäyttää maaperän suoralla voimalla eli kaivaa. Tämä voi johtua useista ympäristötekijöistä: mäet, maaperän kunto, kuluneet renkaat, liian aggressiiviset tai tehoton renkaan kulutuspintakuvio jne., Mutta sitä tapahtuu jatkuvasti myös kääntöliikkeen geometrian ansiosta. Kaksi rengasta tukevaa rengasta, jotka kiertävät ympyrässä, nämä kaksi rengasta sopeutuvat jatkuvasti mikro-suuntaan sopeutuakseen pyöreään ajosuuntaan. Tämän jatkuvan mikrosiirtymän vaikutus liittyy suoraan ajankohtaan, jolloin niveltä ajetaan tietyllä kaudella. Siksi mitä pidempi pyörittää, sitä syvemmät urat ovat.
Kuten aiemmin mainittiin, perinteinen ratkaisu urautumisongelmiin on ollut yksinkertaisesti suurempien renkaiden levittäminen, kunnes saavutetaan siedettävä urasyvyys. Vaikka tämä menetelmä käsittelee marginaalisesti staattista kelluvuusrajaa, se ei tee mitään lainkaan dynaamisen siirtymäkertoimen korjaamiseksi ja itse asiassa pahentaa sitä usein aggressiivisten kulutuspintojen kanssa, jotka usein liittyvät suurempiin renkaisiin.
Toisaalta RAAFT-radat käsittelevät ja eliminoivat tehokkaasti molemmat tekijät. Staattinen kelluvuusraja on ratkaistu 520 neliötuuman jalanjäljellä, joka on yli 5 kertaa tyypillisen 11.2 x 24 -sarjan renkaan (mallit 525 ja 526) kosketuspinta-ala. RAAFT Model 700, joka sopii 14.9 × 24 -sarjan renkaisiin, on yli 700 neliötuumaa. Tämä paljon suurempi kiinteä kosketusalue riittää käsittelemään käytännössä kaikki maaperän olosuhteet, jopa seisovan veden.
Ehkä vielä merkittävämmin, RAAFT-kappaleet käsitellä myös dynaamisen siirtymän ongelmaa, joka asettaa sen vielä kauemmas kaikista muista markkinoilla olevista ratkaisuista. Tämä johtuu ainutlaatuisesta toiminnasta, jonka mukaan radan asettaminen renkaan kaatumiselle kulkee yli ja vähentää näin dramaattisesti urautumisen dynaamista siirtymäkerrointa. Käytännössä mitään maaperää ei syrjäytä työntöliikkeellä, koska vierintämomentti tapahtuu renkaan ja radan välillä, ei renkaan ja maaperän välillä.
Pehmuste on tasainen ja pysyy liikkumattomana kuormitettuna renkaan vierittäessä sitä. RAAFT-radan kyky kohdistaa itsensä ja pysyä liikkumattomana johtuu ainutlaatuisesta monitasoisesta mukautuvasta liitoksesta, jota yksinomaan RAAFT-radat käyttävät. Tämän liitoksen avulla tyyny voi säätää kaltevuutta mihin tahansa suuntaan, mutta mikä tärkeämpää, vähentää dramaattisesti tyynyn liikettä, kun se liikkuu kentän läpi. Vähemmän liikettä tarkoittaa vähemmän dynaamista siirtymää.
Hyödyt
Aluksi kentät eivät ole tasaisia ja maisema näyttää muuttuvan melkein päivittäin. Pelissä on monia erilaisia tekijöitä, mutta epätasaisen kentän torjuminen on ehdottomasti haaste. Tästä syystä Raaft-radat on suunniteltu monipuolisiksi ja käsittelemään minkä tahansa kentän muuttuvaa maisemaa. Raaft-kappaleet puolestaan pitävät kääntösi liikkeessä, jotta voit levätä helposti. Lisäksi sillat, pesualtaat ja kukkulat eivät sovi Raaftille.
Lisäksi Raaft Tracks estää tehokkaasti maaperän eroosiota. Maaperän eroosio on tärkeä kysymys maatalousyhteisössä. Se johtuu joskus syvistä urista. Mutta koska Raaftin muotoilu eliminoi urautumisen, myös maaperän eroosiot poistuvat. Paitsi että, Raaft-radat lisäävät maaperän veden imeytymistä sen luomien jälkien ansiosta. Lisäksi voit odottaa enää kääntöradan huuhteluita.
Mainitsimmeko myös, että Raaft-kappaleet ovat kierrätettäviä? Tämä johtuu siitä, että ne on valmistettu elintarvikelaatuisesta, UV-suojatusta muovista. Tekemällä tuotteemme 100% kierrätettäväksi tavoitteenamme on auttaa suojelemaan ympäristöämme tuleville sukupolville.
Tärkeintä on, kuinka paljon aikaa, energiaa ja vettä säästät sanomalla ei uusille urille. Koska Raaft-raiteilla on niin ainutlaatuinen muotoilu, ne voivat auttaa vähentämään voimansiirron stressiä. Lisäksi renkaasi on suojattu puhkaisuilta tai litteiltä, kun kääntö liikkuu pellon ympäri. Raaft-radat pysyvät maan päällä, eivät juutu tai liu'u.